周一早上，一度炙手可热的电动汽车 (EV) 股票 Lucid Group (纳斯达克股票代码：LCID )降温，截至美国东部时间上午 11:15 下跌 5.5%。当时，Lucid 股票的交易价格略低于每股 38 美元，这是分析师刚刚对该股票设定的“公允价值”。
所以呢
12 月 20 日，古根海姆分析师 Ali Faghri 开始以中性评级和每股 38 美元的公允价值对 Lucid 股票进行报道。Lucid 股票于 12 月 17 日星期五收盘价为每股 40.01 美元，因此在分析师评级后周一下跌也就不足为奇了。
那么 Lucid 是怎么引起 Faghri 的注意的呢?正如 TheFly.com 报道的那样，有几件事，包括：
“一流的”电动汽车和技术。
垂直整合(Lucid 在内部构建其电池和动力系统)。
随着 Lucid 扩大生产规模、有效部署资本和提高产品质量，一种“干净的”策略应该可以提高利润率。
现在，如果 Lucid 的一切都那么好，为什么 Faghri 认为该股票的估值仅为每股 38 美元?分析师认为存在近期风险，例如随着 Lucid 提高产能，第四季度和 2022 年的销量会下降。
Lucid 仅在 2020 年 9 月才开始生产，并于 10 月 30 日交付了其第一辆汽车高级版 Lucid Air Dream Edition。除了 Air Dream，Lucid 还预订了其他三款车型。截至 11 月 15 日，其所有型号的总预订量已超过 17,000，而 Lucid 目前正在亚利桑那州卡萨格兰德建造其唯一制造工厂的第二阶段。在 13,000 个预订中，Lucid 估计其订单价值 13 亿美元。
Lucid 表示，其对车辆开发或从头开始创建产品的全新方法是具有六种装饰变体的 Air 能够实现超过 450 英里的电池续航里程的主要原因之一，其中之一击败了特斯拉最长的续航里程——范围车。
怎么办
的确，Lucid 将不得不积极扩大生产规模以满足其不断增长的订单，而且在这样做的过程中，它可能会在升级现有装配线时看到生产量有所放缓。
我们在蔚来 (纽约证券交易所代码：NIO)看到了这种情况，该公司报告称其 10 月电动汽车交付量同比下降了 27.5%，原因是它在新产品发布之前重组和升级了生产线，导致产量下降。不过，蔚来在下个月重新开始行动——其 11 月的交付量同比增长 105.6%。
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