2022年1月6日整理发布：刚刚过去的2021年，成为一些城市轨道线路开通的“大年”，全国重点城市轨道运营里程排名也发生了新的变化。
其中，2021年12月31日，北京9条(段)地铁新线开通，开通线路条段数历年最多，全市轨道路网里程由727公里增至780余公里，车站数量由428座增至450余座。
1月6日，交通运输部官方微信号发布了《2021年12月城市轨道交通运营数据速报》，北京成为轨道交通运营线路条数最多的城市，达到27条。
但从总的运营里程来看，目前排名位于前列的城市依次为上海、北京、广州、成都、武汉、深圳、南京、重庆、杭州和青岛。
值得注意的是，交通运输部公布的轨道交通运营里程统计口径，除了作为主体的地铁之外，还包括了北京、广州、深圳等城市的有轨电车线路(不包括与社会车辆完全混行的传统电车)，与一些城市自身披露的地铁里程数有一定差距。
国际上，一般将通车里程400公里作为世界级地铁城市的准入门槛。按照这一标准，目前，已有7座城市跻身世界级地铁城市。
相比于地面交通，地铁拥有运量大、时间可控、充分利用空间等优点，可以极大缓解大都市的拥堵等问题。对于现代化城市而言，地铁往往与商业、人口、房价等城市指标紧密相连，尤其是地铁的规划一定程度预示了城市的发展方向，因此坊间往往也有着“地铁一响，黄金万两”的说法。
7城轨道运营里程超过400公里
据交通运输部披露，2021年12月，中国内地共有51个城市开通运营城市轨道交通线路269条，运营里程8708公里，实际开行列车279万列次，完成客运量20.8亿人次，进站量12.7亿人次。
其中，除了北京同日开通9条(段)新线之外，武汉也于2021年12月26日同时有3条地铁同步开通初期运营，新增轨道交通运营里程75.2公里，为历年之最。三条线路齐开通后，武汉实现了轨道交通在全市各区的全覆盖。
据武汉市交通发展战略研究院相关负责人提供的数据，2010年，武汉轨道交通分担公共交通客流比例仅为2%，2019年轨道交通占公共交通分担率是47%，到2021年已经增长到51%以上。可以预期的是，随着最新的三条线路开通，轨道交通占公共交通的分担率还将进一步提升。
至此，武汉也实现了对深圳轨道交通运营里程数的反超。而包括上海、北京、广州、成都、武汉、深圳及南京在内，已有7座城市的轨道交通运营里程数均已超过了400公里。
从内地城市开通首条地铁的时间来看，北京、天津、上海和广州均在2000年之前实现了地铁通车。深圳、南京、武汉和重庆则集中于2004年左右开通地铁，成都和杭州更迟，首条地铁的开通时间分别为2010年和2012年，青岛更是直到2015年才进入地铁时代。
近年来，一些城市都经历过地铁建设、开通的“高歌猛进”期，这也使得城市的地铁里程排行，经常会发生一些变动。
譬如，2020年12月18日，成都5条新线齐发，一次性新增200多公里，运营线路总数达到13条，总里程飙升至558公里，跃升至全国轨交里程“第一方阵”。
杭州从2016年的G20峰会到2022年的亚运会，地铁建设按下了“快进键”，其中，仅在2021年，杭州就迎来了6号线二期、7号线过江段、8号线、9号线一期北段和临平段，市区轨道交通新增里程82公里。杭州相关领导此前曾透露，将在亚运会前形成13条线路、总长度516公里的城市轨道交通骨干网络。
2021年12月30日，青岛地铁1号线南段开通，标志着山东首条跨海地铁全线通车运营。作为较迟才开通地铁的城市，青岛可谓“后来居上”，轨道交通运营里程数已经位居第十，超过了天津，成为名副其实的轨交里程“北方第二城”。
从客运量指标来看，交通运输部公布的2021年12月单月数据显示，上海、北京、广州仍然位居前三，第四则为深圳，其次为成都、武汉、重庆、南京、杭州、长沙，与运营里程数排名并非一一对应。
这一方面是因为一些城市的新线路是在12月月底才开通，客运量增长尚未来得及充分体现，另一方面，客运量既与轨道线路的密度有关，也取决于城市的人口数量、城区人口数量以及经济体量等。
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